قد تكون أعلى تكلفة في البداية، إلا إن التوفير على المدى الطويل حقيقي – وكبير. فبفضل عدد الأجزاء المتحرّكة الأقل، وعدم الحاجة لتبديل الزيت، ومتطلّبات الصيانة الأخف، تتميّز المركبات الكهربائية (EV) بكونها أقل تكلفة من ناحية الصيانة. كما إن الشحن المنزلي أو ضمن مساحات الركن التي تحوي تجهيزات للشحن يُعدّ أفضل من ناحية التكلفة مقارَنة بتعبئة الوقود، إلى جانب كونه أكثر ملاءمة. وفي ظل اعتماد كل مدينة نمطاً تغييراً مختلفاً بسرعته عن الأخرى، فإن الوصول المتزايد إلى حلول الشحن المنزلي المتكاملة، والشراكات المحلّية مع الحكومات وموفري الخدمات، تبقى أموراً مساعِدة في تخفيض تكاليف التبنّي العام لهذه المركبات. وفي الواقع، أظهرت دراسة أجرتها شركة ’مورنينغ كونسالت‘ سنة 2023 أن 70٪ من العملاء في الإمارات العربية المتحدة و65٪ في المملكة العربية السعودية يفكّرون راهناً بالمركبات الكهربائية عند شراء مركبتهم التالية – وهذه إشارة واضحة للجهوزية المتزايدة في الأسواق. ووفقاً للنظرة المستقبلية بخصوص التنقّل الكهربائي لدى ’برايس ووترهاوس كوبرز‘ (PwC) لسنة 2024،

 فإن دولة الإمارات تهدف لأن تكون نسبة 50٪ من جميع المركبات كهربائية أو هجينة بحلول سنة 2050، مع اعتبار أن تكاليف الصيانة والتشغيل أقل بكثير من تلك المتعلّقة بمركبات محرّكات الاحتراق الداخلي وذلك بسبب القطع الأقل واحتياجات الصيانة المنخفضة. 2.مصمَّمة لتوفير الراحة والطاقة والقيادة الممتعة لا تُعتبَر المركبات الكهربائية (EV) أنظف فقط – بل هي ممتعة في القيادة أيضاً. فالعزم الفوري يتيح التسارع الحثيث دون مجهود، بينما توفر تجربة الركوب شبه الصامتة مستويات عالية من الراحة خلال الازدحام المروري وفي الرحلات الطويلة. وأن كنت تتنقّل في المدينة أو تخوض المغامَرة على الكثبان الرملية، فإن المركبات الكهربائية توفر أداءً سلساً، وخلوصاً أرضياً مرتفِعاً وطاقة عالية مفاجئة. ومن المهم ذكره أن هناك مركبة كهربائية (EV) مناسِبة لكل أسلوب حياة في الشرق الأوسط، وذلك بدءً من سيارات السيدان الانسيابية مثل الشيفروليه ’إكوينوكس EV‘ وصولاً إلى السيارات الخارقة مثل الكورفيت ’إي-راي‘ (E-ray) والشاحنات الجريئة القوية مثل الجي ام سي ’هامر EV‘ والسيارات الفخمة مثل الكاديلاك ’أوبتيك‘ و ’ليريك‘. 

 دوماً تقوم المركبات الكهربائية في الوقت الراهن بتغيير تجربة القيادة. فهي لم تعد تتمحور فقط حول الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب – بل إنها عبارة عن منصّات ذكية متصِلة مصمَّمة للتكيّف وفقاً لاحتياجات كل سائق. فبعض الخصائص البارزة مثل شاشات اللمس للواجهات التفاعلية البديهية، وأنظمة التحكّم بالصوت، والتحديثات البرمجية عبر الأثير تسمح للمركبة بالتحسّن مع مرور الوقت، وعادة دون الحاجة لزيارة مركز الخدمة. ومن شأن أنظمة السلامة المرتكِزة على قوّة الذكاء الاصطناعي (AI) وتكامُل البيانات في الوقت الفعلي أن يساعد بجعل كل رحلة متميّزة بمزيد من المعلومات والملاءمة والأمان. كما إن التقنيات البارزة الأخرى مثل ’اونستار‘ تُضفي مستوى آخراً من الدعم – بحيث توفر المساعَدة في الوقت الفعلي، والمعلومات الدقيقة حول المركبة، وسُبُل الاتصال التي تعزّز السلامة وراحة البال معاً على الطريق. وهذا التحوّل إلى سُبُل التنقّل المتصل لا يتمحور حول المركبات الأكثر ذكاءً فقط، بل يقوم على توليد تجربة تتميّز بمزيد من التخصيص والاستجابة والسلاسة لكل سائق.

 وعبر المركبة الكهربائية، فإن العميل لا يشتري مجرّد سيارة، بل يدخل إلى نظام إيكولوجي متصل يتطوّر بالتوازي مع تطوّر حياته ويتكيّف مع احتياجاته بمرور الوقت. 4.قلق حول مدى القيادة؟ ليس بعد الآن! أحد أكثر المفاهيم المغلوطة حيال المركبات الكهربائية هو أنك ستضطر باستمرار للبحث عن موقع للشحن. لكن مركبات اليوم الكهربائية توفر أكثر من مجرّد مدى كافٍ للقيادة اليومية – كما إن البُنية التحتية تسير على المنهاج ذاته. فمعظم السائقين يشحنون مركباتهم في المنزل خلال الليل، مثلما يفعلون مع هواتفهم النقّالة. ويُشار إلى أن الإمارات العربية المتحدة تحوي حوالي 1,500+ نقطة شحن للمركبات الكهربائية (EV)، وتستهدف تركيب 500 نقطة إضافية على مستوى الدولة مع نهاية سنة 2025. وفي 2024، وصل عدد محطّات الشحن للمركبات الكهربائية في مصر إلى 238. ويعمل اللاعبون ضمن القطاعَين العام والخاص على التوسعة السريعة لشبكات الشحن في مصر مع هدف إنشاء حوالي 1,000 محطّة شحن مع نهاية سنة 2025. وحتى أبريل 2025، احتوت السعودية على مجموعه 2,803 نقاط للشحن، مع تركيب معظمها في مواقع العمل والسكن. ويشمل الهدف في المملكة إنشاء حتى 30,000 محطّة شحن للمركبات الكهربائية (EV) بحلول سنة 2030. أما في الأردن، فهناك 107 محطّات لشحن المركبات الكهربائية.

 مع التخطيط لتوفير 611 محطّة إضافية بعد إنجاز إجراءات الترخيص اللازمة. وتُعتبَر مركبات ’جنرال موتورز‘ من بين الأبرز في السوق، وبعض الطرازات تتمتّع بمدى القيادة الأطول المتاح راهناً. فعلى سبيل المثال، يستطيع ’جي إم سي هامر EV‘ الوصول إلى مدى قيادة يبلغ 578 كلم (وفق تقديرات ’جنرال موتورز‘) عند الشحن الكامل، بينما سيارة أصغر حجماً مثل ’شفروليه سبارك‘ فبإمكانها قطع مسافة تصل إلى 360 كلم. وتعمل ’جنرال موتورز‘ مع الشركاء لضمان الوصول السهل إلى نقاط الشحن، بما في ذلك حلول الشحن المنزلي الثورية وما يزيد عن 110 محطّات شحن لدى شبكة وكلاء ’جنرال موتورز‘ الإقليمية. ومن شأن تعاوننا مع الوزارات المعنية إضافة للمبادَرات المتعلّقة بالمدن الذكية أن يعزّز أكثر تكامل البُنية التحتية للمركبات الكهربائية مع التخطيط الحضري المستقبلي، مما يضمن بجعل عملية الشحن سلسة ويسهل الوصول إليها بشكل أفضل.